שיטות משלוח נפוצות בסחר בינלאומי

   בייצוא סחר חוץ, יהיו מעורבים תנאי סחר ושיטות משלוח שונות. ב"פרשנות כללית של Incoterms 2000", 13 סוגים של Incoterms בסחר בינלאומי מוסברים באופן אחיד, כולל מקום המסירה, חלוקת אחריות, העברת סיכונים ודרכי תחבורה ישימים. בואו נסתכל על חמש שיטות המשלוח הנפוצות ביותר בסחר חוץ.

1.EXW(EX עובד)

המשמעות היא שהמוכר מספק את הסחורה מהמפעל (או מהמחסן) לקונה. אלא אם צוין אחרת, המוכר אינו אחראי להעמסת הסחורה על המכונית או הספינה שסידר הקונה, ואינו עובר את רשמי מכס היצוא. הקונה יישא בכל העלויות והסיכונים מהמסירה מהמפעל של המוכר ועד ליעד הסופי.

2.FOB(FreeOn Board)

תנאי זה קובע כי על המוכר למסור את הסחורה לאנייה שקבע הקונה בנמל המשלוח המיועד בתוך תקופת המשלוח המפורטת בחוזה, ולשאת בכל העלויות והסיכונים של אובדן או נזק לסחורה עד שהסחורה תעבור את הסחורה. מסילת הספינה.

3. CIF (עלות, ביטוח ומשלוח)

המשמעות היא שהמוכר חייב לספק את הסחורה בנמל המשלוח לכלי השיט המגיע לנמל היעד הנקוב בתקופת המשלוח שנקבעה בחוזה. המוכר ישא בכל ההוצאות ובסיכון לאובדן או נזק לסחורה עד שהסחורה תעבור את מסילת האונייה ותגיש בקשה לביטוח מטען.

הערה: המוכר יישא בכל העלויות והסיכונים עד להובלת הסחורה ליעד המיועד, למעט כל "מס" שישולם ביעד כאשר נדרשים רשמי מכס (לרבות אחריות וסיכון של פורמלי מכס, ותשלום אגרות, מכס , מיסים וחיובים אחרים).

4.DDU(מסירה בתשלום)

המשמעות היא שהמוכר מוסר את הסחורה ליעד שקבעה המדינה המייבאת ומספק אותם לקונה מבלי לעבור פורמליות יבוא או לפרוק את הסחורה מאמצעי השינוע, כלומר, המסירה הושלמה.

5. DPI Deivered Duty Paid)

המשמעות היא שהמוכר מוביל את הסחורה למקום המיועד במדינת היבוא, ומעביר את הסחורה שלא נפרקה על רכב המשלוח לקונה. "מיסים".

הערה: המוכר נושא בכל העלויות והסיכונים לפני מסירת הסחורה לקונה. אין להשתמש במונח זה אם המוכר אינו יכול לקבל במישרין או בעקיפין רישיון יבוא. DDP הוא מונח הסחר שלמוכר יש את האחריות הגדולה ביותר.